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本文目录一览：
- 1、钢结构如何做避雷?
- 2、关于西部的资料
- 3、青藏铁路创造了哪些世界之最
钢结构如何做避雷?
钢结构做避雷可以采用的方法包括以下几种： 对钢结构进行接地：这是常见的一种方法，通过选定合适的接地点，将钢结构有效地接地。 安装避雷针：在建筑物的屋顶等高处安装避雷针，将建筑物与地面之间的静电电荷导入地下。
钢结构避雷方法：接闪装置 根据轻钢结构建筑物的特点，轻钢结构建筑物的屋顶显然不适合安装高大沉重的避雷针在此类建筑物上，而《建筑物防雷设计规范(2000年版)》(GB 50057—94)第4条给出了金属屋面作为建筑物(第一类防雷建筑物除外)防雷接闪器的四个要求。
在钢结构建筑中实施避雷接地，可采取以下方法： 利用建筑物基础的钢筋作为接地体，通过电气连接将各钢筋焊接在一起。同时，利用柱子中的竖直钢筋作为引下线，与屋面的避雷设施相连接。 在无法满足规定电阻要求时，可额外引出一条钢筋作为人工接地。
钢结构防雷接地一般先采用电气贯通焊的方式，将钢筋全部焊接起来，接着将柱子内竖直钢筋作为连接的引下线，然后再将它与屋面的避雷设备连接在一起就可以了。但是在连接过程中要注意，不能直接多引一条钢筋出来，作为接地使用，因为这样无法达到使用要求。
关于西部的资料
中国西部地区包括重庆、四川、贵州、云南、广西、陕西、甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆、内蒙古等十二个省、市和自治区。其土地面积538万平方公里，占全国国土面积的百分之56；西部地区疆域辽阔，人口稀少，是我国经济欠发达、需要加强开发的地区。
西部：西部包括重庆、四川、贵州、云南、西藏自治区、陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、广西壮族自治区等12个省、自治区、直辖市，面积685万平方公里，占全国的74%。2002年末人口67亿人，占全国的28%。2003年国内生产总值22660亿元，占全国的18%。
宁夏回族自治区，简称“宁”，是中华人民共和国省级行政区，首府银川。位于中国西北内陆地区，宁夏界于北纬35°14-39°14，东经104°17-109°39之间，东邻陕西，西、北接内蒙古，南连甘肃，宁夏回族自治区总面积64万平方千米。
长江三峡西起奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长193千米。沿途两岸奇峰陡立、峭壁对峙，自西向东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。三峡以瞿塘雄、巫峡秀、西陵险而驰名，四季景 迥异。西部历史文化：西部各民族的历史文化源远流长、水乳交融，共同丰富了中华民族的发展史。
青藏铁路创造了哪些世界之最
1、世界穿越冻土里程最长高原铁路：青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年连续冻土里程达550公里。世界第一高隧：风火山隧道轨面海拔标高4905米，是目前世界上海拔最高的高原永久性冻土隧道。
2、中国的青藏铁路终于开通了，它一举创下了九个“世界之最”： 世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，全线总里程达1142公里，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原。
3、创高原铁路最高时速 。最高最长的高原冻土隧道 。海拔最高的火车站 。最长的高原冻土铁路桥 。最高的铁路铺架基地--铺架基地海拔4704米。青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。
4、青藏铁路的世界之最包括以下几点：青藏高原最高最长的高原铁路。青藏铁路自格尔木出发跨越举世闻名的青藏高原和无人区唐古拉山地区。全程高达海拔三千米以上，是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。同时，它还创造了多项施工技术和铁路运行的新纪录。
5、九个世界之最 1：世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。2：世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”。3：穿越冻土里程最长。
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